σύμβολα :
AUTOHELLAS A.E.
Κεντρική θέση στο επιχειρηματικό μοντέλο της Autohellas εξακολουθεί να κατέχει ο κλάδος των μισθώσεων
Σε μια περίοδο κατά την οποία οι δύο βασικοί επιχειρηματικοί τομείς της ακολούθησαν διαφορετική πορεία, η Autohellas κατάφερε να διατηρήσει ουσιαστικά σταθερά τα έσοδά της και να βελτιώσει τη λειτουργική της κερδοφορία στο εννεάμηνο του 2026.
Οι δραστηριότητες βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας μίσθωσης αυτοκινήτων αποτέλεσαν το βασικό στήριγμα των οικονομικών επιδόσεων, περιορίζοντας τις επιπτώσεις από την κάμψη της εμπορίας οχημάτων.
Ωστόσο, η βελτίωση σε επίπεδο EBITDA δεν αποτυπώθηκε στην τελική γραμμή των αποτελεσμάτων, καθώς τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 5,3%.
Ειδικότερα, κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026, τα ενοποιημένα έσοδα του ομίλου ανήλθαν σε 284,4 εκατ. ευρώ, έναντι 286,5 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, παρουσιάζοντας περιορισμένη πτώση 0,8%, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας.
Στον αντίποδα, το EBITDA κατέγραψε αύξηση 4,4% και διαμορφώθηκε στα 107,9 εκατ. ευρώ, από 103,3 εκατ. ευρώ το τρίτο τρίμηνο του 2025. Τα καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των φόρων έφτασαν τα 40,3 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας οριακή ενίσχυση 0,4% σε σύγκριση με πέρυσι.
Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για τον όμιλο, δεδομένου ότι το τρίτο τρίμηνο είναι παραδοσιακά το ισχυρότερο από πλευράς εποχικότητας. Η θετική πορεία των μισθώσεων στην Ελλάδα και στις βαλκανικές αγορές συνέβαλε στην εξισορρόπηση των απωλειών που προήλθαν από τον κλάδο της εμπορίας αυτοκινήτων.
Στα 785,4 εκατ. ευρώ τα έσοδα στο εννεάμηνο
Για το σύνολο των πρώτων εννέα μηνών του 2026, ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών της Autohellas έφτασε τα 785,4 εκατ. ευρώ, έναντι 789 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Η μεταβολή αντιστοιχεί σε οριακή μείωση της τάξης του 0,5%, επιβεβαιώνοντας τη διατήρηση των εσόδων κοντά στα περσινά επίπεδα.
Θετική ήταν η εικόνα σε ό,τι αφορά τη λειτουργική επίδοση, καθώς το EBITDA αυξήθηκε κατά 3,4%, φτάνοντας τα 237,6 εκατ. ευρώ από 229,7 εκατ. ευρώ την περίοδο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου 2025.
Η βελτίωση, ωστόσο, δεν επεκτάθηκε σε όλα τα επίπεδα των οικονομικών αποτελεσμάτων. Τα κέρδη προ φόρων περιορίστηκαν κατά 10,9% και διαμορφώθηκαν σε 76,2 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) ανήλθαν σε 88,6 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας πτώση 10%.
Αντίστοιχη ήταν η εικόνα και για τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους, τα οποία υποχώρησαν στα 68,8 εκατ. ευρώ από 72,6 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2025, σημειώνοντας μείωση 5,3%.
Ειδικότερα, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους της μητρικής εταιρείας διαμορφώθηκαν σε 65,9 εκατ. ευρώ, έναντι 68,8 εκατ. ευρώ κατά την αντίστοιχη περσινή περίοδο, παρουσιάζοντας πτώση 4,1%.
Σχεδόν 69.000 οχήματα στον στόλο – Επενδύσεις σε 14.000 νέα αυτοκίνητα
Κεντρική θέση στο επιχειρηματικό μοντέλο της Autohellas εξακολουθεί να κατέχει ο κλάδος των μισθώσεων, με την εταιρεία να έχει αναπτύξει σημαντική παρουσία τόσο στην Ελλάδα όσο και στις διεθνείς αγορές όπου δραστηριοποιείται.
Για την εξυπηρέτηση των βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων μισθώσεων, ο όμιλος διαθέτει συνολικό στόλο που προσεγγίζει τα 69.000 αυτοκίνητα. Παράλληλα, κατά το εξεταζόμενο διάστημα προχώρησε σε επενδύσεις για την απόκτηση περίπου 14.000 καινούργιων οχημάτων.
Η διεύρυνση και η συστηματική ανανέωση του στόλου αποτελούν βασικούς άξονες του σχεδιασμού της εταιρείας, καθώς ενισχύουν τη δυνατότητά της να ανταποκρίνεται στη ζήτηση και να διατηρεί την ανταγωνιστική της παρουσία στις αγορές δραστηριοποίησής της.
Ίδια κεφάλαια 578 εκατ. ευρώ
Σε επίπεδο χρηματοοικονομικής θέσης, τα ενοποιημένα ίδια κεφάλαια της Autohellas ανέρχονταν σε 578 εκατ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.
Η αποτύπωση των οικονομικών μεγεθών αναδεικνύει τη διαφορετική δυναμική που εμφανίζουν οι δύο κύριες δραστηριότητες του ομίλου.
Οι μισθώσεις εξακολουθούν να προσφέρουν σημαντική ώθηση στη λειτουργική κερδοφορία, ενώ η εξασθένηση της εμπορίας αυτοκινήτων επιβαρύνει τα συνολικά αποτελέσματα.
Ως αποτέλεσμα, παρά την αύξηση του EBITDA, η τελική κερδοφορία στο εννεάμηνο κινήθηκε πτωτικά.
Η εικόνα ανά επιχειρηματικό τομέα
Μισθώσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα (Hertz)
Θετική ήταν η συνεισφορά της εγχώριας δραστηριότητας μισθώσεων στο εννεάμηνο του 2026, με τα έσοδα να παρουσιάζουν αύξηση 5,2% και να ανέρχονται σε 256,6 εκατ. ευρώ.
Καθοριστική για την ενίσχυση του κύκλου εργασιών ήταν η ανάπτυξη των μακροχρόνιων μισθώσεων.
Παράλληλα, θετική πορεία ακολούθησαν και οι βραχυχρόνιες μισθώσεις, οι οποίες αποτελούν τον σημαντικότερο πυλώνα κερδοφορίας του συγκεκριμένου τομέα.
Η επίδοσή τους καταγράφηκε παρά τους συγκρατημένους ρυθμούς αύξησης των τουριστικών αφίξεων στη χώρα και τον εντονότερο ανταγωνισμό στην αγορά.
Σημαντικό ρόλο στην αποτελεσματικότητα της δραστηριότητας διαδραμάτισαν η εκτεταμένη ανανέωση του στόλου και η παρουσία της εταιρείας μέσω του πανελλαδικού δικτύου της.
Οι συγκεκριμένοι παράγοντες συνέβαλαν στη βελτίωση της απόδοσης ανά όχημα.
Παρά τη θετική εικόνα στις μισθώσεις, επιβαρυντικά λειτούργησε η πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που αποσύρθηκαν από τον στόλο.
Τα συγκεκριμένα οχήματα είχαν αποκτηθεί κυρίως κατά τη διετία 2022-2023, όταν οι ελλείψεις στην αγορά και η περιορισμένη διαθεσιμότητα καινούργιων αυτοκινήτων είχαν οδηγήσει σε σημαντικά υψηλότερες τιμές προμήθειας. Το αυξημένο κόστος αρχικής αγοράς εξακολουθεί να επηρεάζει αρνητικά το συνολικό οικονομικό αποτέλεσμα από την εκποίησή τους.
Διεθνείς μισθώσεις αυτοκινήτων (Hertz)
Ανοδικά κινήθηκε και η δραστηριότητα μισθώσεων στις αγορές του εξωτερικού. Συγκεκριμένα, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 148,6 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2026, έναντι 137,2 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, καταγράφοντας αύξηση 8,3%.
Στην Πορτογαλία, η ισχυρή ζήτηση κατά τη θερινή τουριστική περίοδο συνέβαλε στην κάλυψη μέρους των απωλειών που είχαν συσσωρευτεί κατά το πρώτο εξάμηνο. Ως αποτέλεσμα, η θυγατρική εταιρεία επέστρεψε σε οριακά θετικό αποτέλεσμα για το σύνολο του εννεαμήνου. Παρά τη βελτίωση, η κερδοφορία της εξακολουθεί να υπολείπεται εκείνης που είχε καταγραφεί κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Στις υπόλοιπες αγορές των Βαλκανίων και στην Κύπρο, τα έσοδα ενισχύθηκαν συνολικά κατά 4,5%, ενώ η κερδοφορία παρέμεινε κοντά στα επίπεδα της προηγούμενης χρονιάς.
Ειδικά στην κυπριακή αγορά, πάντως, σημειώθηκε μικρή επιδείνωση των οικονομικών επιδόσεων. Η εξέλιξη αυτή συνδέεται με την εξασθένηση της ζήτησης κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, η οποία αποδίδεται στις γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή.
Εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών
Σε αντίθεση με τον κλάδο των μισθώσεων, η δραστηριότητα εμπορίας αυτοκινήτων και υπηρεσιών στην Ελλάδα κινήθηκε πτωτικά. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026, η συγκεκριμένη δραστηριότητα απέφερε έσοδα 380,2 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 6,8% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Βασική αιτία της υποχώρησης είναι η μεταβατική περίοδος στην ανανέωση της γκάμας των μοντέλων των Hyundai και KIA. Η εικόνα αναμένεται να διαφοροποιηθεί το 2027, όταν προγραμματίζεται η κυκλοφορία σημαντικών νέων μοντέλων των δύο κατασκευαστών.
Την ίδια στιγμή, ο όμιλος βρίσκεται στα πρώτα στάδια ανάπτυξης των νέων εμπορικών σημάτων που έχει εντάξει στο χαρτοφυλάκιό του, συγκεκριμένα των Changan, Xpeng και Leapmotor. Η καθιέρωση των συγκεκριμένων μαρκών στην ελληνική αγορά απαιτεί αρχικές επενδύσεις, καθώς και ένα χρονικό διάστημα προκειμένου να αποκτήσουν εμπορική δυναμική και να αναπτύξουν την παρουσία τους.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η θετική συμβολή των νέων brands στην κερδοφορία του ομίλου αναμένεται να γίνει αισθητή από το 2028, δηλαδή κατά το τρίτο έτος πλήρους λειτουργίας τους.
Τέλος, η Italian Motion, η οποία διαχειρίζεται τις μάρκες FIAT, JEEP και Alfa Romeo, κατέγραψε πωλήσεις ύψους 125,4 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2026. Το συγκεκριμένο μέγεθος δεν περιλαμβάνεται στον ενοποιημένο κύκλο εργασιών της Autohellas, καθώς η συμμετοχή του ομίλου στη συγκεκριμένη εταιρεία λογιστικοποιείται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης.
www.bankingnews.gr
Οι δραστηριότητες βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας μίσθωσης αυτοκινήτων αποτέλεσαν το βασικό στήριγμα των οικονομικών επιδόσεων, περιορίζοντας τις επιπτώσεις από την κάμψη της εμπορίας οχημάτων.
Ωστόσο, η βελτίωση σε επίπεδο EBITDA δεν αποτυπώθηκε στην τελική γραμμή των αποτελεσμάτων, καθώς τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 5,3%.
Ειδικότερα, κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026, τα ενοποιημένα έσοδα του ομίλου ανήλθαν σε 284,4 εκατ. ευρώ, έναντι 286,5 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, παρουσιάζοντας περιορισμένη πτώση 0,8%, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας.
Στον αντίποδα, το EBITDA κατέγραψε αύξηση 4,4% και διαμορφώθηκε στα 107,9 εκατ. ευρώ, από 103,3 εκατ. ευρώ το τρίτο τρίμηνο του 2025. Τα καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των φόρων έφτασαν τα 40,3 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας οριακή ενίσχυση 0,4% σε σύγκριση με πέρυσι.
Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για τον όμιλο, δεδομένου ότι το τρίτο τρίμηνο είναι παραδοσιακά το ισχυρότερο από πλευράς εποχικότητας. Η θετική πορεία των μισθώσεων στην Ελλάδα και στις βαλκανικές αγορές συνέβαλε στην εξισορρόπηση των απωλειών που προήλθαν από τον κλάδο της εμπορίας αυτοκινήτων.
Στα 785,4 εκατ. ευρώ τα έσοδα στο εννεάμηνο
Για το σύνολο των πρώτων εννέα μηνών του 2026, ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών της Autohellas έφτασε τα 785,4 εκατ. ευρώ, έναντι 789 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Η μεταβολή αντιστοιχεί σε οριακή μείωση της τάξης του 0,5%, επιβεβαιώνοντας τη διατήρηση των εσόδων κοντά στα περσινά επίπεδα.
Θετική ήταν η εικόνα σε ό,τι αφορά τη λειτουργική επίδοση, καθώς το EBITDA αυξήθηκε κατά 3,4%, φτάνοντας τα 237,6 εκατ. ευρώ από 229,7 εκατ. ευρώ την περίοδο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου 2025.
Η βελτίωση, ωστόσο, δεν επεκτάθηκε σε όλα τα επίπεδα των οικονομικών αποτελεσμάτων. Τα κέρδη προ φόρων περιορίστηκαν κατά 10,9% και διαμορφώθηκαν σε 76,2 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) ανήλθαν σε 88,6 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας πτώση 10%.
Αντίστοιχη ήταν η εικόνα και για τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους, τα οποία υποχώρησαν στα 68,8 εκατ. ευρώ από 72,6 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2025, σημειώνοντας μείωση 5,3%.
Ειδικότερα, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους της μητρικής εταιρείας διαμορφώθηκαν σε 65,9 εκατ. ευρώ, έναντι 68,8 εκατ. ευρώ κατά την αντίστοιχη περσινή περίοδο, παρουσιάζοντας πτώση 4,1%.
Σχεδόν 69.000 οχήματα στον στόλο – Επενδύσεις σε 14.000 νέα αυτοκίνητα
Κεντρική θέση στο επιχειρηματικό μοντέλο της Autohellas εξακολουθεί να κατέχει ο κλάδος των μισθώσεων, με την εταιρεία να έχει αναπτύξει σημαντική παρουσία τόσο στην Ελλάδα όσο και στις διεθνείς αγορές όπου δραστηριοποιείται.
Για την εξυπηρέτηση των βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων μισθώσεων, ο όμιλος διαθέτει συνολικό στόλο που προσεγγίζει τα 69.000 αυτοκίνητα. Παράλληλα, κατά το εξεταζόμενο διάστημα προχώρησε σε επενδύσεις για την απόκτηση περίπου 14.000 καινούργιων οχημάτων.
Η διεύρυνση και η συστηματική ανανέωση του στόλου αποτελούν βασικούς άξονες του σχεδιασμού της εταιρείας, καθώς ενισχύουν τη δυνατότητά της να ανταποκρίνεται στη ζήτηση και να διατηρεί την ανταγωνιστική της παρουσία στις αγορές δραστηριοποίησής της.
Ίδια κεφάλαια 578 εκατ. ευρώ
Σε επίπεδο χρηματοοικονομικής θέσης, τα ενοποιημένα ίδια κεφάλαια της Autohellas ανέρχονταν σε 578 εκατ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.
Η αποτύπωση των οικονομικών μεγεθών αναδεικνύει τη διαφορετική δυναμική που εμφανίζουν οι δύο κύριες δραστηριότητες του ομίλου.
Οι μισθώσεις εξακολουθούν να προσφέρουν σημαντική ώθηση στη λειτουργική κερδοφορία, ενώ η εξασθένηση της εμπορίας αυτοκινήτων επιβαρύνει τα συνολικά αποτελέσματα.
Ως αποτέλεσμα, παρά την αύξηση του EBITDA, η τελική κερδοφορία στο εννεάμηνο κινήθηκε πτωτικά.
Η εικόνα ανά επιχειρηματικό τομέα
Μισθώσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα (Hertz)
Θετική ήταν η συνεισφορά της εγχώριας δραστηριότητας μισθώσεων στο εννεάμηνο του 2026, με τα έσοδα να παρουσιάζουν αύξηση 5,2% και να ανέρχονται σε 256,6 εκατ. ευρώ.
Καθοριστική για την ενίσχυση του κύκλου εργασιών ήταν η ανάπτυξη των μακροχρόνιων μισθώσεων.
Παράλληλα, θετική πορεία ακολούθησαν και οι βραχυχρόνιες μισθώσεις, οι οποίες αποτελούν τον σημαντικότερο πυλώνα κερδοφορίας του συγκεκριμένου τομέα.
Η επίδοσή τους καταγράφηκε παρά τους συγκρατημένους ρυθμούς αύξησης των τουριστικών αφίξεων στη χώρα και τον εντονότερο ανταγωνισμό στην αγορά.
Σημαντικό ρόλο στην αποτελεσματικότητα της δραστηριότητας διαδραμάτισαν η εκτεταμένη ανανέωση του στόλου και η παρουσία της εταιρείας μέσω του πανελλαδικού δικτύου της.
Οι συγκεκριμένοι παράγοντες συνέβαλαν στη βελτίωση της απόδοσης ανά όχημα.
Παρά τη θετική εικόνα στις μισθώσεις, επιβαρυντικά λειτούργησε η πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που αποσύρθηκαν από τον στόλο.
Τα συγκεκριμένα οχήματα είχαν αποκτηθεί κυρίως κατά τη διετία 2022-2023, όταν οι ελλείψεις στην αγορά και η περιορισμένη διαθεσιμότητα καινούργιων αυτοκινήτων είχαν οδηγήσει σε σημαντικά υψηλότερες τιμές προμήθειας. Το αυξημένο κόστος αρχικής αγοράς εξακολουθεί να επηρεάζει αρνητικά το συνολικό οικονομικό αποτέλεσμα από την εκποίησή τους.
Διεθνείς μισθώσεις αυτοκινήτων (Hertz)
Ανοδικά κινήθηκε και η δραστηριότητα μισθώσεων στις αγορές του εξωτερικού. Συγκεκριμένα, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 148,6 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2026, έναντι 137,2 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, καταγράφοντας αύξηση 8,3%.
Στην Πορτογαλία, η ισχυρή ζήτηση κατά τη θερινή τουριστική περίοδο συνέβαλε στην κάλυψη μέρους των απωλειών που είχαν συσσωρευτεί κατά το πρώτο εξάμηνο. Ως αποτέλεσμα, η θυγατρική εταιρεία επέστρεψε σε οριακά θετικό αποτέλεσμα για το σύνολο του εννεαμήνου. Παρά τη βελτίωση, η κερδοφορία της εξακολουθεί να υπολείπεται εκείνης που είχε καταγραφεί κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Στις υπόλοιπες αγορές των Βαλκανίων και στην Κύπρο, τα έσοδα ενισχύθηκαν συνολικά κατά 4,5%, ενώ η κερδοφορία παρέμεινε κοντά στα επίπεδα της προηγούμενης χρονιάς.
Ειδικά στην κυπριακή αγορά, πάντως, σημειώθηκε μικρή επιδείνωση των οικονομικών επιδόσεων. Η εξέλιξη αυτή συνδέεται με την εξασθένηση της ζήτησης κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, η οποία αποδίδεται στις γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή.
Εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών
Σε αντίθεση με τον κλάδο των μισθώσεων, η δραστηριότητα εμπορίας αυτοκινήτων και υπηρεσιών στην Ελλάδα κινήθηκε πτωτικά. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026, η συγκεκριμένη δραστηριότητα απέφερε έσοδα 380,2 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 6,8% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Βασική αιτία της υποχώρησης είναι η μεταβατική περίοδος στην ανανέωση της γκάμας των μοντέλων των Hyundai και KIA. Η εικόνα αναμένεται να διαφοροποιηθεί το 2027, όταν προγραμματίζεται η κυκλοφορία σημαντικών νέων μοντέλων των δύο κατασκευαστών.
Την ίδια στιγμή, ο όμιλος βρίσκεται στα πρώτα στάδια ανάπτυξης των νέων εμπορικών σημάτων που έχει εντάξει στο χαρτοφυλάκιό του, συγκεκριμένα των Changan, Xpeng και Leapmotor. Η καθιέρωση των συγκεκριμένων μαρκών στην ελληνική αγορά απαιτεί αρχικές επενδύσεις, καθώς και ένα χρονικό διάστημα προκειμένου να αποκτήσουν εμπορική δυναμική και να αναπτύξουν την παρουσία τους.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η θετική συμβολή των νέων brands στην κερδοφορία του ομίλου αναμένεται να γίνει αισθητή από το 2028, δηλαδή κατά το τρίτο έτος πλήρους λειτουργίας τους.
Τέλος, η Italian Motion, η οποία διαχειρίζεται τις μάρκες FIAT, JEEP και Alfa Romeo, κατέγραψε πωλήσεις ύψους 125,4 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2026. Το συγκεκριμένο μέγεθος δεν περιλαμβάνεται στον ενοποιημένο κύκλο εργασιών της Autohellas, καθώς η συμμετοχή του ομίλου στη συγκεκριμένη εταιρεία λογιστικοποιείται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών